Πράσινο και στάθμευση: δύο διεκδικήσεις που δεν πρέπει να μείνουν πίσω

Οι διεκδικήσεις για τον Άγιο Μηνά, τον Λόφο της Τούμπας, τους χώρους στάθμευσης και τον Θερμαϊκό είναι θετικές και πρέπει να υποστηριχθούν. Η πόλη, όμως, δεν χρειάζεται μόνο νέα αιτήματα προς την κυβέρνηση. Χρειάζεται συνέχεια στα ώριμα έργα, τεκμηρίωση και ισόρροπη προσοχή σε όλες τις περιοχές της.

Στη Νέα Ελβετία, η μελέτη για την ανάπλαση της περιμετρικής ζώνης του σταθμού, πάνω στην οποία βασιζόταν ο σχεδιασμός ενός μεγάλου Μητροπολιτικού Πάρκου, είχε εξασφαλισμένη κρατική χρηματοδότηση 1.000.000 ευρώ. Το αντικείμενό της έφθανε έως τις μελέτες εφαρμογής και τα τεύχη δημοπράτησης, αλλά δεν ολοκληρώθηκε. Παράλληλα, είχαν ήδη αποκτηθεί τα αναγκαία δημοτικά ακίνητα για τη δημιουργία μόνιμων χώρων στάθμευσης περίπου 1.000 θέσεων.

Αντί της μόνιμης λύσης, δημιουργήθηκε στον τερματικό σταθμό της Νέας Ελβετίας ένα προσωρινό υπαίθριο πάρκινγκ 400 θέσεων, χωρίς να έχει παρουσιαστεί ολοκληρωμένη μελέτη, σε χώρο που προοριζόταν για πράσινο. Το προσωρινό πάρκινγκ δεν μπορεί να υποκαταστήσει ούτε τη μόνιμη υποδομή στάθμευσης ούτε το Μητροπολιτικό Πάρκο.

Στη δυτική είσοδο, γύρω από το Μουσείο Ολοκαυτώματος, είχε οργανωθεί πριν από περίπου τέσσερα χρόνια η διεκδίκηση ενός μεγάλου Μητροπολιτικού Πάρκου, σε σιδηροδρομικές εκτάσεις που διαχειρίζεται η ΓΑΙΑΟΣΕ, θυγατρική του Υπερταμείου. Είχε συζητηθεί η παραχώρησή τους στον Δήμο, καθώς και η δυνατότητα χρηματοδότησης του πάρκου από ευρωπαϊκούς πόρους, σε συνεργασία με την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας. Η διοίκηση οφείλει να ενημερώσει αν συνεχίζει αυτή τη διεκδίκηση και με ποιο συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.

Το ζητούμενο δεν είναι ποιος πρότεινε πρώτος κάθε έργο. Είναι να μη χάνονται χρηματοδοτημένες μελέτες, διαθέσιμη δημοτική γη και ευκαιρίες για περισσότερο πράσινο και οργανωμένους χώρους στάθμευσης.

Στηρίζουμε κάθε σωστή διεκδίκηση για τη Θεσσαλονίκη. Ζητούμε, όμως, συνέχεια, τεκμηρίωση και μετρήσιμα αποτελέσματα.

Οι δημόσιες σχέσεις είναι χρήσιμες για την πόλη. Χρειάζεται, όμως, και πολλή δουλειά.

#ΥπάρχειΚαλύτεροςΤρόπος

Υ.Γ. Η εικόνα παρουσιάζει απόσπασμα από την απόφαση χρηματοδότησης της μελέτης της περιμετρικής ζώνης του σταθμού Νέας Ελβετίας, πάνω στην οποία βασιζόταν ο σχεδιασμός του Μητροπολιτικού Πάρκου. Για την υλοποίηση του έργου είχε υπάρξει συνεννόηση με την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, ώστε μετά την ολοκλήρωση των μελετών τα έργα ανάπλασης να προταθούν προς ένταξη στο ΕΣΠΑ 2021–2027.